皆さん、こんにちはDream-Japanの松本です！
カスタムでハンドル交換を自身で実施しようとしている方！アップハンドルにするときに立ちはだかるケーブル類の交換作業！
めんどくさいですよねーー！その中でも一番めんどくさいと思われているブレーキホース交換！の中のブレーキ液交換（エア抜き）作業！
ちょうど今、超ロングハンドルに交換作業中！どれぐらいの時間でホース交換、エア抜き作業が終わるのかと思い、やってみたのですが・・・
なんと15分ぐらいで終了！その簡単な方法を？？文で表現できればいいですが・・・
今回はマスターシリンダー本体ごと交換しました。手順はホース交換も同じですので。
今回交換するのはメッキタイプのマスターシリンダーです！！
汎用品ですのでハンドル径が合えば基本適合します！
まずは、ブレーキホースをしっかりとバンジョーボルトに取り付けてください。
次に、エアー抜きの準備で、キャリパー側のボルト部分に画像のように６ｍｍホースと８ｍｍ眼鏡レンチをセットします。
これはとりあえずこのまま！次はマスター側！
次にマスターシリンダー側にブレーキフルードを入れます！なるべく多めでOK！
そして、まずはブレーキをゆっくり「ニギニギ」と握ります！最初はレバーがクタクタです。そして、液の中から泡がどんどん出てきます！
ゆっくりニギニギですよ！勢いよくやると液が漏れるので・・・何回も何回も泡が出てこなくなり、レバーが硬くなるまでやります！
液がなくなりそうなら足してくださいね(^_^)v
レバーが硬くなり、泡が出なくなったら、「レバーを握った状態で、キャリバー側のレンチを緩めます」そしてすぐ締める！！
そうするとレバーが緩くなり、ホースからエアーが抜けます。
レンチを締めたら、またブレーキをゆっくり「ニギニギ」と握ります！多分泡もまた出ます！硬くなるまでニギニギ！
・レバーが硬くなり、泡が出なくなったら、「レバーを握った状態で、キャリバー側のレンチを緩めます」そしてすぐ締める！！
これを繰り返します！ホースの中にエアーが少しでもかんでいたら、これが永遠に抜けません！しっかり硬くなります。
んーーちょっと硬いかなー？？レベルは多分エアーがかんでいますよ！
ホースを揺らしたりたたいたりしてエアーを出しやすくしたりします！目に見えないのでどこにかんでいるかわかりませんからね！
最後の方は、噴水みたいにピューと出ますので、大体おもらしします！
この液は塗装を溶かすので気を付けてください！
30分以上やってもできない場合は多分エアー嚙んでます！少し角度や方法を変えてもいいかと思います！
ではまたー・・・！！！